Спрос — вниз, ценник — вверх: парадокс мая на рынке кладовок и парковок Москвы
Всего за один месяц рынок нежилых помещений в новостройках Москвы кардинально изменил траекторию. Спрос на кладовки и машино-места обвалился, тогда как ценники продолжают переписывать рекорды.
Майские продажи просели на четверть
По итогам мая 2026 года в московских новостройках реализовано 1,7 тысячи нежилых лотов — кладовых, машино-мест и коммерческих помещений. Это на 26,1% ниже апрельского результата, когда покупатели приобрели 2,3 тысячи объектов. Цифры приводит аналитический центр bnMAP.pro. К маю прошлого года показатель практически не изменился, однако месячная динамика свидетельствует об ощутимом охлаждении интереса со стороны покупателей.
Главный удар пришёлся на кладовые. За месяц спрос на кладовки и келлеры в новостройках сжался на треть, а год к году падение составило 14,3%. В мае было заключено лишь 0,6 тысячи сделок. Эксперты объясняют это просто: кладовка — не предмет первой необходимости, и при высоких ипотечных ставках её покупку легко отложить. Большинство клиентов концентрируют бюджет на самой квартире, относя дополнительные метры для хранения к второстепенным тратам.
Машино-места просели менее резко, но тоже заметно. Продажи сократились на 23% за месяц — до 1 тысячи сделок. При этом годовая динамика остаётся в плюсе: результат мая 2026-го на 11% выше, чем годом ранее. Это говорит о том, что парковка по-прежнему воспринимается как разумное дополнение к квартире, особенно в районах плотной застройки, где дефицит придомового паркинга стал нормой.
Коммерческие помещения в строящихся ЖК показали редкую устойчивость. Спрос не изменился ни в месячном, ни в годовом разрезе — за май заключено около 100 сделок. Этот сегмент живёт по собственным правилам, обслуживая профессиональных инвесторов и малый бизнес, и слабо реагирует на колебания массового рынка.
Предложение растёт быстрее, чем реализуются лоты
Рынок нежилой недвижимости входит в фазу перестройки: спрос снижается, а предложение растёт по всем направлениям. За месяц объём коммерческих лотов прибавил 20%, кладовых — 15,2%, машино-мест — 7%. В годовом выражении коммерческие помещения выросли на 12,5%, а вот кладовые и машино-места, напротив, сократились на 13,6% и 14,6% соответственно. Разрыв между темпами вывода и реализации лотов говорит о накоплении запасов — прежде всего по кладовкам.
Цены поставили рекорд: +45–46% за год
Параллельно консалтинговая компания Ricci зафиксировала резкий скачок цен на кладовки и машино-места в новостройках Старой Москвы. На конец мая 2026 года средняя стоимость машино-места в строящихся проектах достигла 5,4 миллиона рублей — плюс 46% за год. Кладовки подорожали на 45%, до 1,6 миллиона рублей в среднем.
Причины ралли — в изменении структуры предложения. На рынок выходят премиальные и элитные проекты с дорогими лотами, которые тянут среднюю цену вверх. Доступные варианты вымываются, годовое предложение сократилось, и в бюджетном сегменте формируется дефицит. Итог парадоксальный: спрос падает, а ценники растут.
Разрыв между классами — колоссальный
В кладовках разрыв между классами жилья получился впечатляющим. Премиум подорожал на 60% за год — до 1,9 миллиона рублей. Делюкс-класс вырос на 31%, достигнув 13,8 миллиона. Бизнес-сегмент прибавил 12% (до 1,4 миллиона), а комфорт показал минимальные 4% — до 900 тысяч рублей. Географический разброс ещё более впечатляющий: в ЦАО средняя кладовка стоит 5 миллионов рублей — почти в три раза выше среднего по Старой Москве. Минимум — в САО, где цена опускается до 700 тысяч.
Абсолютный ценовой рекорд первичного рынка Москвы установлен в клубном доме делюкс-класса на Остоженке. Кладовка площадью 9,9 кв.м в 150 метрах от Храма Христа Спасителя оценена в 20,8 миллиона рублей. Это единственный столичный лот, перешагнувший планку в 20 миллионов. Самая бюджетная кладовка — 349 тысяч рублей за 3 «квадрата» в ЖК комфорт-класса в САО.
Машино-места: дефицит подстёгивает цены
С машино-местами ситуацию усугубляет сжатие предложения. За год число лотов рухнуло на 44% — до 3,2 тысячи. Дополнительный фактор — снижение норматива парковочных мест в новых проектах с 350 до 257 на тысячу квартир. Эта мера действует с конца 2024 года и напрямую сокращает объём создаваемых паркингов. К ценовому давлению добавляется удорожание материалов, рабочей силы и проектного финансирования. Часть девелоперов переходит на расширенные машино-места и парковки с зарядными станциями для электромобилей, что также увеличивает чек.
К слову, по данным «НДВ-Супермаркет», средняя цена кладовки в Москве составляет 1,2 миллиона рублей — плюс 22% за год. Расхождение с оценкой Ricci объясняется методикой: Ricci учитывает только Старую Москву, где цены выше, а НДВ — всю столицу, включая Новую.
Покупателям новостроек стоит учитывать, что нежилые помещения всё активнее смещаются в инвестиционную плоскость. Кладовки теряют массовый спрос, но дорожают за счёт премиальных проектов. Машино-места сохраняют стабильность и долгосрочный потенциал. Коммерческие лоты остаются продуктом для узкого круга инвесторов. А сочетание роста цен и падающего спроса создаёт риск переоценки — особенно в бюджетном сегменте.
