Московские застройщики предпочитают премиум
Третий квартал 2026 года обозначил непривычный раскол на первичном рынке Москвы: девелоперы массово запускали премиальные проекты и практически полностью свернули старты в массовом сегменте. По данным аналитического центра компании «Метриум» и консалтингового подразделения STONE, из 12 новых жилых комплексов, вышедших на рынок в июле — сентябре, 7 относились к премиум-классу — такого соотношения не фиксировали ни в одном третьем квартале последних пяти лет: в 2021–2025 годах премиум давал максимум два старта за квартал.
За девять месяцев 2026 года в премиальном сегменте открылось 12 новостроек против 29 за весь 2025 год — темп запуска таких проектов заметно ускорился даже в сравнении с прошлогодним рекордом. Доля премиум-класса в общей структуре экспозиции московских новостроек впервые превысила 20%.
Зеркальная картина сложилась в комфорт-классе «старой» Москвы: там за весь третий квартал не стартовал ни один новый проект, и за девять месяцев с начала года — тоже ни одного. Для сравнения, в 2021 году за аналогичный период в старых границах города было запущено 16 комфорт-проектов, в 2022-м — 12, в 2023-м — 5, в 2024-м — 7, в 2025-м — 4. Из массовых новостроек, появившихся на рынке в этом году, девелоперы разместили лишь две — и обе в Троицком и Новомосковском округах, то есть за пределами старых границ столицы.
Аналитики связывают расхождение с сочетанием нескольких факторов. Себестоимость строительства и обслуживания проектного финансирования растёт быстрее, чем могут позволить себе доступные ценовые сегменты, а дорогая ипотека и ужесточение семейной программы снижают число покупателей именно в комфорт-классе, где доля ипотечных сделок традиционно выше. Премиальный сегмент при этом меньше зависит от заёмных средств: здесь чаще используются собственные накопления и рассрочка, а покупатели готовы фиксировать стоимость квадратного метра на ранней стадии строительства в ожидании дальнейшего роста цен.
Для девелоперов такой перекос означает постепенное сужение выбора в доступном сегменте внутри МКАД: новые бюджетные проекты теперь практически полностью смещаются в Новую Москву и ближнее Подмосковье, тогда как в границах старой столицы свободные площадки чаще достаются более дорогим форматам. Эксперты не исключают: уже в следующих кварталах дефицит стартов в комфорт-классе отразится на средней цене метра — предложение будет сокращаться быстрее спроса на доступное жильё.
